de VNF site

De VNF is opgericht in augustus 1999 vanuit een initiatief van een aantal beheerders van wagenparken in Nederland. De aangesloten bedrijven komen zowel uit de industrie, bouw als uit de zakelijke dienstverlening.

Ja, de VNF is onafhankelijk. De rechtsvorm van de VNF is een stichting. Deze stichting heeft geen enkele formele of commerciële binding met derden.

Het netwerk heeft zich ontwikkeld als een belangenbehartiger op het gebied van mobiliteit. Het fungeert als platform voor de aangesloten leden. Door de jaren heen heeft er geen actieve werving van nieuwe leden plaatsgevonden. De meeste leden hebben via via kennis genomen van het bestaan van de VNF en door publicaties in de media. Als een van de belangrijkste reden om lid te worden wordt aangegeven 'de aanwezige collectieve kennis binnen de doelgroep'. Maar ook: "samen staan wij sterk."

> Is de VNF er alleen voor bedrijven die hun wagenpark hebben uitbesteed ?

"Neen, de VNF is er voor iedereen die het beheer heeft over het wagenpark en/of verantwoordelijk is binnen de ondernemening voor het pakket Total Compensation, waaronder de verstrekking van een auto aan medewerkers. De uitvoering ligt vaak bij de HR afdelingen.

Uitbesteed of in eigen beheer is niet relevant voor deelname, tenslotte worstelen wij allen met de onderwerpen: Fiscale bijtelling, het arbeidsvoorwaardelijke aspect voor werkgever, CO2, verlaging van de BPM en de consequenties hiervan op de nieuwe- en gebruikte automarkt, kilometerbeprijzing, afwaardering van activa en de kosten van geld.

> Hebben er, in de afgelopen jaren, ook leden hun lidmaatschap geroyeerd? Zo ja, waarom?

Ja, een beperkt aantal leden zijn uit de VNF gestapt. In bijna al deze gevallen gaat het om een ander inzicht in de doelstellingen van de VNF. Deze leden vonden dat de VNF zich meer als inkoopbureau zou moet profileren, met als doel hogere kortingen te kunnen bedingen bij de aanschaf van motorvoertuigen. Het merendeel van de leden was en is nog steeds van mening dat de hoofddoelstelling moet zijn: belangenbehartiging (platform) en het geleerde te delen en te verspreiden. Wel zijn de meeste leden van mening dat er op een aantal vlakken/onderwerpen samenwerking ook tot financiele voordelen kan leiden. Denk bijvoorbeeld aan een tankcard. Er is nog geen werkgroep geformeerd die onderwerpen kan aandragen , voorstellen kan uitwerken en presentaties aan de leden kan verzorgen.

Tweemaal per jaar worden er bijeenkomsten georganiseerd. De agenda kent vaste onderwerpen, zoals het verslag door het bestuur (worden de uitgedragen doelstellingen gerealiseerd ?) en de status van lopende onderwerpen waarvan de uitvoering ligt bij een targetteam. De overige onderwerpen worden mede bepaald door de actualiteit en door de onderwerpen die leven onder de leden.

Uiteraard hebben de leden het recht om onderwerpen aan te dragen, hetgeen wij ook van harte stimuleren.

De VNF is een NON-Profit organisatie. De enige vorm van inkomsten bestaat uit de jaarlijkse contributies van de aangesloten leden. 

Jaarlijks wordt door het bestuur verantwoording afgelegd over de "Uitgaven en Inkomsten". Deze worden geaccordeerd door een accountant.

Allereerst moet worden vermeld dat de VNF is opgericht vanuit de markt. Er was een sterke behoefte om naast de reeds bestaande belangenverenigingen, een aparte en specifieke vereniging op te zetten..

Een aantal fleetowners is - en sommigen zijn dat nog - van mening dat zij onvoldoende werden gehoord door de diverse stakeholders in de auto- en mobiliteitswereld. Men wilde bovendien een actieve rol spelen in de diverse, actuele discussies. Zoals bijvoorbeeld over de toewijzing van mobiliteit als instrument voor een evenwichtig beloningsbeleid.

Uit meerdere gesprekken met consultants is overigens wel gebleken dat men niet goed begrijpt waarom het ledenaantal van de VNF zo langzaam is gegroeid. De consultants zijn van mening dat er wel degelijk ruimte is voor een belangenorganisatie vanuit de fleetowners. Collectieve kennis en knowhow is nu eenmaal een 'unbeatable advantage' voor iedereen!

Nee, de VNF is niet aangesloten bij een groep. Het is een zelfstandige entiteit, vertegenwoordigd door een bestuur, bestaande uit een drietal leden, gekozen door de aangesloten leden.

Indien nodig en raadzaam zoekt de VNF samenwerking met andere branchvertegenwoordigers en/of verenigingen (zoals: ANWB, Bovag en Ver. van Ned. Leasemaatschappijen VNA) om gezamenlijk de geformuleerde doelstellingen te bereiken. Voorbeelden zijn: rekeningrijden, consequenties van de BPM-maatregelen etc.).

De VNF is een vereniging van en voor de leden. Het gaat om een vrijwillige samenwerking, waarbij het succes uiteindelijk door de leden wordt bepaald. Dit betekent ook dat de toegevoegde waarde van lopende activiteiten niet altijd voor iedereen even groot is.

Het participieren vindt plaats op basis van vrijwilligheid en wordt gevoed door de behoefte, tijd en anderszins van de leden.